当方格旗在巴林国际赛道挥动的瞬间,我几乎不敢相信自己的眼睛——冲线的是那台墨绿色涂装的AMR25！周冠宇！他居然真的做到了！阿斯顿马丁，这支在过去两个赛季被红牛压制得喘不过气的英国老牌劲旅，竟然在本赛季揭幕战上，用一场教科书般的团队胜利，硬生生从红牛手里抢下了分站冠军！带队的人不是阿隆索，不是斯特罗尔，是我们中国车手周冠宇！
说实话,赛前没人看好他们，红牛在季前测试里展现出的长距离速度令人绝望，维斯塔潘更是放话“这辆车比去年还要好”，而阿斯顿马丁呢？冬测圈速看似不错，但谁都知道那是轻载油加软胎的“表演圈”，媒体预测的冠军赔率榜上，红牛高居榜首，法拉利紧追其后，阿斯顿马丁甚至排在了迈凯伦后面，至于周冠宇，虽然他是经过激烈竞争才拿到这个席位，但更多的人认为他只是阿斯顿马丁用来“补强商业版图”的棋子，呵呵，今天这记响亮的耳光，疼不疼？
回顾这场跌宕起伏的比赛,我必须得说，周冠宇的胜利绝非运气，五盏红灯熄灭后，他凭借极其精准的起步反应，从第五位直接抽头杀进前三，第一圈就敢和维斯塔潘轮对轮，那个外线超车干净利落，看得我热血直冲天灵盖，红牛车队的策略组大概没想到这个中国年轻人会这么硬，原本计划中一停带走的剧本，被周冠宇的“三停战术”彻底撕碎。
没错,阿斯顿马丁今天玩了一手极其大胆的“自断后路”式策略：别人都在想着省胎求稳，他们却让周冠宇猛打猛冲，用三停速度去压制红牛的两停，这个决策一开始被解说员质疑为“自杀式激进”，因为赛道温度超过45度，轮胎衰退极其严重，多一次进站意味着要多损失22秒的时间，但周冠宇用他恐怖的中性胎保胎能力，以及连续对汉密尔顿、塞恩斯完成UNDER CUT的果决防守，硬生生把劣势变成了优势。
最经典的是第48圈,红牛眼看情况不对，提前召回维斯塔潘换上全新的软胎做最后的冲刺，意图利用轮胎性能差强行夺回领跑位置，当时的差距是4.3秒，维斯塔潘出站后每一圈都在猛刷最快圈速，所有人都觉得周冠宇要遭重了，可你知道吗？咱们的“中国周”在无线电里异常冷静，只回了一句：“I can manage.”他居然用一套已经跑了21圈的中性胎，连续三圈把圈速稳定在1分33秒上下，死死卡住赛车线，维斯塔潘冲到身后时，赛道宽度只剩下不到一个车身，那两个弯角的攻防博弈，简直像是武侠小说里的高手过招——你出剑，我封盾，寸步不让！
最后一个弯道,维斯塔潘尝试豁出去的晚刹外线，周冠宇提前封住防守线路，两车几乎是擦着鼻翼过弯，巨大的横向G力让轮胎冒出了青烟，冲线时，两台车仅仅相差0.218秒！这是什么概念？一个车身的距离都不到！赛后数据统计显示，周冠宇本场比赛共完成了27次主动防守，没有一次违规变线，没有一次超出赛道边界，干净得让赛会干事都挑不出刺。
当赛车停在冠军停车位,周冠宇跳下车，摘下头盔的那一刻，我发现他的眼眶是红的，他用力捶打着赛车示意，然后对着所有媒体镜头比了一个“1”的手势，不知道为什么，我鼻子一酸，这个来自上海的男孩，他太不容易了，从F2的巅峰到F1的板凳席，从被嘲笑是“付费车手”到被踢出围场大名单，再到如今以替补身份进入阿斯顿马丁临危受命——这一路走来，他听过太多“中国人不适合开方程式”的风凉话，而今天，他用一场硬仗证明了：中国人不仅能开F1，还能率队击败不可一世的红牛王朝！
赛后新闻发布会上,阿斯顿马丁车队老板劳伦斯·斯特罗尔笑得合不拢嘴，甚至当场表示“周冠宇的战斗精神正是球队需要的”，而维斯塔潘虽然有些失落，但也颇有风度地承认：“他们今天更好，尤其是周冠宇的表现，堪称完美。”
我想说的是,这一刻的意义远不止一场分站冠军，在F1七十多年的历史里，亚洲车手登上最高领奖台的次数屈指可数，而由中国车手驾驶非豪门车队赛车，力压最强对手夺冠——这简直就像一部热血动漫的剧情，但它真实发生了！周冠宇的这次胜利，让全世界看到了中国车手的速度，也让阿斯顿马丁找到了未来两年冲击总冠军的最强拼图。
激动之余,我也冷静地想到，一场比赛的胜利不代表整个赛季，红牛的赛车优势依然存在，法拉利和迈凯伦也必然会奋起直追，但至少今天，在巴林的金色夕阳下，那抹属于阿斯顿马丁的绿色，还有那面鲜红的五星红旗，给了所有中国车迷一个可以梦想的春天，周冠宇，接下来继续冲吧！无论如何，我们都站在你身后！